Sur les traces de l'Aéropostale...

Plaque commémorative à l'aéroport de St Louis du Sénégal

En 1918 Pierre-Georges Latécoère crée la ligne Paris-Sénégal. Mermoz, Saint-Exupéry, Guillaumet font leurs premières armes chez lui. Mais à court d'argent, il ne peut continuer l’aventure et vend ses parts en 1927 à Marcel Bouilloux-Lafont qui fonde la Compagnie Générale de l'Aéropostale. Bouilloux-Lafont est alors maire... d’Étampes. Étampes d'où sont partis nos amis.

L'homme aime bien laisser des traces. La nôtre au contrôle aérien de St Louis est tout en bas à droite 😊.

 

Pour un pilote, Saint Louis du Sénégal est une étape mythique. C'est vraiment toute l'histoire des débuts de l'aviation civile et de l'Aéropostale qui est évoquée avec ce non. C'est de là que part Mermoz en 1930 pour rallier la pointe du Brésil, effectuant là le premier vol transatlantique sud. Apothéose de l'Aéropostale qui démontre ainsi la faisabilité d'un trajet totalement aérien. À l'époque il faut savoir que le courrier met plus d'un mois pour aller de Paris à Buenos Aires, par train et bateau et chaque vol est une aventure. Les premiers pilotes d'avion sont de véritables pionniers et quelquefois même des héros.

Comprenez donc l'émotion qui peut gagner des pilotes lorsqu'ils atterrissent dans cet aéroport !*

*on ne peux s'étendre trop ici sur le sujet mais si cela vous intéresse plongez-vous dans cet excellent article des Échos).

Un peu de tourisme à St Louis...

Patrice et Claude

          ... et un peu de détente aussi ! 

Serge et Karine

Dernier vol dans le désert

Aux dernières nouvelles Joël, Jean-Luc et Patrice D. sont rentrés en France. Patrick, Serge, Karine, Patrice B. et Claude devaient quitter Essaouira au Maroc aujourd'hui et passer Gibraltar.  D'ailleurs vous pouvez voir ci-dessous qu'ils se sont préparés soigneusement et ont déjà passé les gilets de sauvetage. Prévoyant nos pilotes ! 😂

Patrick, Karine, Claude et Patrice D

Serge, Karine et Claude

Nous voici rassurés, ils seront bientôt tous à la maison...


À suivre...

Dernière nouvelle : nos pilotes sont tous rentrés !


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Raid avion pour une école : J - 6 avant le départ !

Patrick, Marc, Alain, Claude, Patrice, Joël, Jean-Luc, Serge et Karine. Il manque sur la photo le 10e pilote, un autre Patrice.

On s'en doute, un raid avion de plus de 13000 km en survolant huit pays différents ne se gère pas comme un petit tour en Bretagne ou le baptême de l'air du neveu de son voisin. Il faut réviser son avion et faire mille et une opérations que dont je me garderai bien de parler, ne voulant pas risquer ma crédibilité dans un domaine dont j'ignore tout. Sachez juste qu'il faut être minutieux et rigoureux. L'un de nos pilotes a d'ailleurs choisi une solution radicale afin d'être certain que tout tournait rond : il a complètement démonté son moteur 😳😱. Espérons qu'il sera remonté à temps pour le le départ !

Un moteur en cours de remontage... Heu... moi, je ne vois pas ce qui manque !

 Le raid, les 3 risques principaux à gérer :

• le risque météo : c'est un des premiers qui vient à l'esprit. Nous vous annonçons fièrement un départ pour samedi prochain mais la météo se gère au fil de l'eau et rien n'est absolument certain. Nous sommes à la fin de la saison de pluies africaine et avant notre l'hiver. Il faut donc se glisser entre les deux.
• le risque politique et d'attentat. Il faut bien en parler mais nos pilotes sont des hommes prudents et raisonnables, en aucun cas des cacous et des têtes brulées ; ils ne prendront aucun risque ni pour eux ni pour les autres. Les zones à risque seront donc contournées. Ainsi le Togo qui était pourtant calme s'agite un peu mais Patrick est en communication tous les deux jours avec Lomé et il veille au grain.
• le risque administratif lié à l'essence. Celle-ci est réservée aux escales mais même dans ce cas, un autre peut passer avant et la prendre. Gros problème quand même ! Ce point-là est spécialement géré par le routeur* qui essaie de positionner l'essence au moment du survol et non pas un mois à l'avance...tout en espérant qu'un gros bakchich ne vienne pas chambouler ses plans.

Et puis il faut prévoir aussi l'hébergement, les visas, les autorisations de survol...  pas mal de taf, donc avant l'envol de nos gracieux oiseaux porteurs de l'espoir des collégiens du Plateau.

*le routeur est le correspondant de Patrick, il gère principalement les autorisations de survol. Il est basé à Ouagadougou.

Une collecte qui a décollé comme une fusée

 

Un résultat fantastique... et ce n'est pas terminé !

Et pendant ce temps, là-bas...

Les quatre classes du collège ont des murs et des portes. En haute à gauche, le projet en saison 1

Les bâtiments montent, les intervenants travaillent d’arrache-pied. Nous attaquons la phase 2 de la construction du collège. Les quatre classes de l'embryon de collège que nous avions commencé au printemps ont maintenant des murs à claustras et des portes. Restent la peinture à faire et les tables-bancs qui sont en cours de fabrication (ci-dessous)

Tables-bancs en construction chez un menuisier local. Les montants sont en métal afin de pouvoir être ressoudés en cas de dégâts

Nos pilotes-collecteurs

La liste ci-dessous est une liste déroulante, vous retrouverez tous nos pilotes  : Alain, Claude, Jean-Luc, Joël, Karine, Marc, Patrice, Patrice, Patrick et  Serge. Faites un don sur leur page ou pour le projet si vous y êtes sensible.
Merci à eux et à vous pour votre générosité !

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Des ailes pour une école !

La semaine dernière je vous parlais ce ceux qui courent pour « électriser » la Savane. Aujourd'hui je vous présente ceux qui vont voler et collecter des fonds pour finir de construire le collège.

Un collège pour les quatre villages

 Reprenons tout au début. Après les maternelles et les écoles primaires, un collège devenait une nécessité : les enfants sont trop loin du collège actuel et l'éloignement rend sa fréquentation dissuasive, surtout pour les jeunes filles. Mais la construction d’un collège coûte cher, bien trop cher pour envisager de le construire autrement que sur plusieurs années. Surtout que l'éducation n'est pas le seul domaine où nous intervenons et donc le seul poste budgétaire.

Et c'est là qu'intervient Tatiana, pousseuse de la première heure qui travaille chez Air France. Tatiana nous suggère de déposer un dossier auprès de leur fondation*. Dossier, entretien, espoir... espoir... Les semaines passent. Alors, nous attendons sans trop y croire mais en y croyant quand même. Vous avez remarqué comme le temps passe lentement lorsqu'on attend ?... Et le mail arrive enfin en juin : notre dossier est retenu ! 

Joie et euphorie chez coup de pousse car c'est une grosse dotation qui nous est octroyée : 25000€ soit presque les deux tiers du budget de la construction du collège. Bien sûr il faudra rendre des comptes, bien sûr il faudra être bien structuré et justifier nos dépenses mais cela ne nous fait pas peur car, grâce à Patrick, notre président (qui a la bosse des maths 😄) et Didier, notre responsable projet au Togo, nos dossiers sont toujours extrêmement bien documentés et d’une précision rigoureuse. 

C'est pourquoi, lors de cette nouvelle campagne de levée de fond, vous voyez leur logo sur nos documents. Mille mercis à la Fondation Air France !

* La Fondation Air France a pour vocation de soutenir les projets en faveur des enfants et des jeunes malades, en France et dans l’ensemble des pays où Air France est présente. Elle concentre son action dans 2 domaines : l’éducation et la formation, en partenariat avec des associations et Organisations Non Gouvernementales (ONG).

Passion lorsque tu nous tiens !

Ne quittons pas les terrains d'aviation. Un raid aérien solidaire s'y prépare en effet pour collecter une partie des fonds manquants encore. Vers la mi-octobre (cela dépend des fenêtres météo) quatre avions vont rallier Dapaong en partant d'Étampes en région parisienne. Mettant leur passion au service d'une bonne cause, les pilotes traverseront la France, l'Espagne, le Sahara occidental, la Mauritanie, le Sénégal, le Mali, le Burkina Faso pour arriver enfin au Togo. Quelle aventure ! Car s'en est une, ne vous méprenez pas. Mais une aventure préparée avec soin et méticuleusement par notre équipe de 10 pilotes-collecteurs (pour plus de détails sur le raid et le projet vous pouvez aussi cliquer ici).
Chaque pilote a fait sa page de collecte pour essayer de récolter une partie des 16000€ qui manquent au budget du projet. Vous pouvez les consulter ci dessous.

Ils en sont pour l'instant sont à 64% de l'objectif global. Encouragez-les dans ce magnifique et généreux challenge ! Allez-voir leur page, elles ont toutes différentes, reflets de personnalités diverses mais regroupées autour de tout de qui a des ailes 😄. La liste ci-dessous est une liste déroulante, regardez bien, ils y sont tous : Alain, Claude, Jean-Luc, Joël, Karine, Marc, Marc, Patrice, Patrice, Patrick et  Serge. Et bien sûr faites un don sur leur page ou pour le projet si vous y êtes sensible.
Merci à eux et à vous pour votre générosité !

Il y a encore beaucoup de choses à vous raconter sur ce raid alors rendez-vous dans quelques jours.
Dernière minute :  Caroline, Cécile, Florent et Olivier de Run4Togo (100km en équipe entre Lausanne et Genève) sont bien arrivés samedi (voir FB) . Florent a dû même courir deux étapes de relais car Cécile s'est blessée lors de l'entraînement. Bravo et merci  merci à nos quatre traileurs-collecteurs.

À bientôt !

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